机荷高速改扩建4标状态首墩告捷浇筑

12月8日凌晨，跟着临了一立方混凝土注入模板，中交二航局机荷高速4标状态首墩柱告捷完成浇筑，这象征着状态要害抑止性工程——立体层干线桥梁崇拜干涉墩身结构大边界施工阶段，为后续盖梁及上部箱梁施工奠定了坚实基础。

机荷高速是广东省深圳市境内集会宝安区与龙岗区的高速公路，为国度高速公路网沈阳—海口高速公路（G15）的构成部分。清亮西起深圳宝安国外机场，东至龙岗区荷坳村，全长约44千米，想象速率100千米/小时。工程于1995年10月开动开导，1999年5月25日全线通车。2010年纳入国度高速路网，编号G15。2024年，深高速开动荷坳至深圳机场段改扩建工程，以进一步普及通行智力。

这次机荷高速改扩建4标状态浇筑的墩柱为折线墩，高约9.1米。为确保“首件工程”的质地与安全，状态部超前筹算，制定了玉成的专项施工决策，对模板组装、钢筋绑扎、混凝土配合等到浇筑工艺等各个才略进行了严格的时代交底与全过程管控。

据悉，机荷4标状态干线现浇墩柱计较471根，手脚全线重难点工程，立体层干线墩柱施工主要靠近四大挑战。一是结构复杂，精度条目极高，折线墩与门架墩造型独到，异形模板加工与装配精度抑止是确保线形顺直、顺应想象的要害。二是高空功课，安全风险隆起，部分墩柱高度稀零35米，属于高风险功课，对墩旁架、模板支护及东说念主员高空功课的安全留意体系提议了严峻训练。三是大体积混凝土浇筑质地抑止难度高，墩柱截面尺寸大，混凝土方量多，怎样灵验抑止水化热、属目温度罅隙、保证据体混凝土内实外好意思是时代责罚的中枢。四是紧邻既有高速，施工组织难度大，状态为高速公路改扩建，施使命业面狭小，且需在保险既有“交通大动脉”流畅的前提下进行，交通导改与施工组织配合相等复杂。

针对上述施工瓶颈和不利身分，状态部团队全心谋略，玉成部署，拿出最优决策，日夜连气儿作战，在坐蓐组织过程中，实行全过程贪图责罚，以时保日，以日保周，以周保月，全过程一双一盯控，确保了施工坐蓐组织和时代攻坚各才略经过安全有序衔尾，为墩柱施工提供了保险。

机荷高速改扩建状态手脚“交通强国示范状态”、广东省“祥瑞百年品性工程”，是深圳市重心开导状态，具有热切的区域政事意象和要紧影响力。状态负责东说念主夏熙默示：“首墩的告捷浇筑，不仅训练了咱们的时代决策和团队实施力，更是状态全面攻坚的冲锋号。接下来，咱们将以‘首件’为标准，追忆推论优秀工艺工法，安全、优质、高效地鞭策一齐墩柱施工，全力打造品性工程。”

南边+记者 李赫

通信员 夏发志 夏好汉